2019上半年，吉利汽車年報(bào)的一大亮點(diǎn)就是吉致金融的凈利潤從去年9077萬大增156%達(dá)到2.33億，占據(jù)了吉利上半年凈利潤的6%。周易有云“窮則變，變則通?！敝袊囋诮?jīng)歷了2017年2887萬輛的峰值，和2018年至今連續(xù)13個(gè)月的銷量負(fù)增長后，不僅走到了“窮極思變”的階段，也走到了“窮困思變”的地步。這一改變對中國汽車影響深遠(yuǎn)，也必將深入中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。而在這其中，汽車金融的作用不可或缺。

60S快速了解核心論點(diǎn)：

汽車正在需要金融化的階段：居民消費(fèi)貸款提高，汽車產(chǎn)業(yè)越來越向高科技業(yè)一樣需要前沿技術(shù)的投資，供應(yīng)鏈上更好協(xié)調(diào)整車廠與零部件廠關(guān)系，都呼喚金融業(yè)務(wù)的到來。

世界主流車企戴姆勒，現(xiàn)代的金融服務(wù)應(yīng)收款占總資產(chǎn)的30%，豐田金融業(yè)務(wù)資產(chǎn)占總資產(chǎn)的46%。世界汽車品牌背后都有巨大的金融資產(chǎn)。

中國汽車推進(jìn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展需從三個(gè)層面著手：技術(shù)研發(fā)投融資、供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融。三者組成未來汽車金融化的主流方向，以呼喚整車廠構(gòu)建全新的能力。

正在金融化的中國汽車

1、宏觀發(fā)展變動(dòng)，消費(fèi)金融化

隨著宏觀動(dòng)能切換，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入消費(fèi)拉動(dòng)的階段。國際經(jīng)驗(yàn)來看，消費(fèi)拉動(dòng)階段，居民借貸消費(fèi)會(huì)成為支撐消費(fèi)的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，截止2019年7月，我國住戶消費(fèi)貸款41.3萬億，月度增長率高達(dá)18%，占境內(nèi)本外幣各項(xiàng)貸款總額的27%。按照年復(fù)合增長率15%的水平，到2025年，消費(fèi)貸款也將達(dá)到接近百萬億的水平。以借貸的方式消費(fèi)，將成為中國消費(fèi)未來重要的一環(huán)，汽車消費(fèi)也將深受影響。

2、汽車行業(yè)變動(dòng)，供給金融化

隨著汽車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，金融對汽車行業(yè)的滲透逐步加深，與金融行業(yè)相結(jié)合，向金融環(huán)節(jié)要效益，成為汽車未來發(fā)展的重要方向。在價(jià)值鏈上，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值正在出現(xiàn)重分配。整車銷售毛利率持續(xù)降低。汽車金融、保險(xiǎn)成為獲取汽車全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的重要補(bǔ)充。推動(dòng)金融布局是提升整車企業(yè)利潤率的關(guān)鍵舉措之一。

上汽集團(tuán)2018年分板塊業(yè)務(wù)毛利率

上汽集團(tuán)2018年分板塊業(yè)務(wù)毛利率

在技術(shù)研發(fā)上，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)下，中國汽車進(jìn)入技術(shù)加速迭代期，技術(shù)投融資需求加大，產(chǎn)業(yè)對新技術(shù)整合加大，產(chǎn)業(yè)投融資公司對汽車產(chǎn)業(yè)的作用逐步加大。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，中國汽車進(jìn)入調(diào)整期，各企業(yè)處置不良資產(chǎn)，購買優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，合資并購需求加大，同樣需要金融助力。

（正文已結(jié)束）

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