2019年3月27日 驅(qū)動(dòng)中國(guó)昨夜今晨

華為2019春季法國(guó)巴黎發(fā)布會(huì)產(chǎn)品回顧

華為P30系列智能手機(jī)

北京時(shí)間昨天晚些時(shí)候，華為在法國(guó)巴黎正式宣布旗下P系列新機(jī)型P30/P30 Pro發(fā)布。

這兩款新品的顯示屏同是水滴屏形態(tài)，分辨率均為2340x1080，OLED屏幕結(jié)構(gòu)，寬高比為19.5:9。P30的屏幕要略小一些，為6.1英寸，并且沒有彎曲的邊緣。P30 Pro包括一個(gè)6.47英寸的顯示屏，正面沒有聽筒，采用磁懸屏幕發(fā)聲技術(shù)，支持屏下指紋識(shí)別，并支持IP68級(jí)防水，其內(nèi)置4200mAh電池（P30電池為3650mAh）支持40W快充及15W快速無線充電（P30沒有），以及該公司的反向無線充電功能。雖然您可以使用反向無線充電為另一臺(tái)設(shè)備充電，但它的輸出功率僅為2.5W。

兩款設(shè)備均采用麒麟980處理器，標(biāo)配6GB內(nèi)存和128GB存儲(chǔ)空間，P30還提供8GB+64GB閃存，128GB+256GB閃存的組合，P30 Pro提供128GB，256GB和512GB存儲(chǔ)的組合。

P30和P30 Pro都將提供水晶，珍珠白，極光和黑色配色，而P30 Pro將迎來之前泄露過的“日出”新色澤。

相比之下，華為P30系列產(chǎn)品的重點(diǎn)更在于全新的高能攝像頭。

這兩款設(shè)備都配備了三個(gè)鏡頭，主攝像頭名為“SuperSpectrum”分辨率高達(dá)4000萬像素。SuperSpectrum對(duì)弱光更友好，它的影像傳感器負(fù)責(zé)感應(yīng)紅色，黃色和藍(lán)色 。鏡頭具有f/1.6光圈和光學(xué)防抖（OIS），經(jīng)過徠卡認(rèn)證。

另外兩個(gè)鏡頭是2000萬像素廣角和800萬像素光學(xué)變焦鏡頭，P30包含3倍光學(xué)變焦，而P30 Pro的變焦鏡頭是800萬像素f/3.4 5倍變焦，支持IOS防抖。

上述輔助傳感器結(jié)合4000萬像素主傳感器，可以讓相機(jī)支持高達(dá)10倍的混合變焦和50倍數(shù)碼變焦。

P30 Pro的廣角相機(jī)為2000萬像素，P30為1600萬。它有一個(gè)f/2.2光圈，取代了P20系列上的單色傳感器。華為第一次采用這種方法是在Mate 20系列上。此外，P30 Pro的背面有一個(gè)傳感器用于測(cè)量深度。

華為表示，新一代P系列改善了圖像穩(wěn)定性，例如夜間模式和視頻。低光性能得到極大改善，ISO感光度從102400躍升至409600，號(hào)稱“1流明的亮度下也可以拍出圖像”。

此外，華為 P30 Pro的DXO評(píng)分達(dá)到了112分，從而讓DXO評(píng)分榜的前三名都來自華為，分別為P30 Pro、Mate 20 Pro和P20 Pro。

售價(jià)方面，P30 6GB+128GB為799歐元；P30 Pro有三個(gè)版本，8GB +128GB為999歐元， 8GB+256GB為1099 歐元，8GB+512GB為1249歐元。

除了P30系列智能手機(jī)外，華為還在發(fā)布會(huì)上推出了多款新品，其中包括智能眼鏡、智能手表以及無線耳機(jī)和移動(dòng)充電寶。

華為EyeWear智能眼鏡

在會(huì)上，華為第一款可穿戴智能眼鏡“EyeWear”正式亮相，其聯(lián)合潮流墨鏡品牌Gentle Monster共同打造，外觀時(shí)尚，功能強(qiáng)大。該眼鏡采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，整體沒有一顆按鍵、沒有一處額外凸起，而外觀看起來和普通墨鏡差不多，鏡框和鏡片均可更換，支持IP67防水防塵。

電子部分均隱藏在鏡腿中，包括電池、芯片組、雙天線、充電模組、揚(yáng)聲器、雙麥克風(fēng)等，其中麥克風(fēng)支持波束成形，即便在嘈雜環(huán)境中也可確保清晰的通話音質(zhì)，揚(yáng)聲器為雙半開設(shè)計(jì)，可精確定位、減少聲音泄露，號(hào)稱可提供工作室級(jí)別的立體聲體驗(yàn)。

華為為它設(shè)計(jì)了一個(gè)充電袋，眼鏡放在里面即可進(jìn)行無線充電，并且它還是世界首款支持NFC無接觸式充電的設(shè)備。

目前，華為沒有透露EyeWear眼鏡的價(jià)格，只說會(huì)在7月份上市，并提供六七個(gè)不同版本。

華為Watch GT智能手表

新一代華為Watch GT有42mm和46mm兩個(gè)版本，預(yù)裝了多種表盤，并支持第三方表盤設(shè)計(jì)。還采用全新的三項(xiàng)全能模式。

42mm版屏幕尺寸1.2英寸，屏幕分辨率390x390，續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1周，售價(jià)229歐元，約合人民幣1736元。

46mm版屏幕尺寸1.39英寸，屏幕分辨率454x454，續(xù)航長(zhǎng)達(dá)2周，售價(jià)249歐元，約合人民幣1887元。

配色方面，42mm版為黑、白兩種配色，而46mm版則采用墨綠和橙色兩種顏色，使手表整體看起來更有活力。圖表圈刻度也有了新的變化，從原來的60分鐘刻度變?yōu)?4小時(shí)刻度，顯得更為專業(yè)。

華為FreeLace無線耳機(jī)

華為新發(fā)布的無線耳機(jī)名為FreeLace，其采用頸上掛帶設(shè)計(jì)，露出一個(gè)可以插入華為手機(jī)的USB-C插頭，以實(shí)現(xiàn)無縫藍(lán)牙配對(duì)或簡(jiǎn)單地充電。這樣一來就消除了對(duì)單獨(dú)充電電纜的需求。華為FreeLace一次充電可以持續(xù)18小時(shí)的音樂或12小時(shí)的通話，并且可以快速充電，在插入充電五分鐘后可以運(yùn)行四小時(shí)。

FreeLace的外觀、形狀和功能讓人想起一加的Bullets Wireless。該耳機(jī)經(jīng)過IPX5防水認(rèn)證，具備防水防汗功能，配有兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的耳機(jī)模塊，內(nèi)部的耳機(jī)驅(qū)動(dòng)單元直徑為9.2毫米，內(nèi)置電池和內(nèi)置音量和播放控制。

隨著P30 Pro和P30智能手機(jī)的推出，華為的FreeLace會(huì)與華為最新的EMUI 9.1的設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)配對(duì)。而對(duì)于其它手機(jī)產(chǎn)品，則需要完成標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙配對(duì)過程。

華為FreeLace將會(huì)以一系列不同種類的顏色出貨，尤其是會(huì)與其新的旗艦手機(jī)顏色選項(xiàng)相匹配。

華為12000mAh 40W超級(jí)快充移動(dòng)電源

華為還同時(shí)發(fā)布了一款超級(jí)強(qiáng)悍的移動(dòng)電源，容量高達(dá)12000mAh，最高功率40W，而且是充電、放電雙向均可達(dá)40W。

它采用了高密度的鋰離子聚合物電容，而且是世界上第一個(gè)通過德國(guó)TUV萊茵安全認(rèn)證的移動(dòng)電源。

它不但可以給P30系列、Mate 20系列等華為手機(jī)充電，還兼容支持各種筆記本、智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備，甚至能以39W功率給任天堂Switch充電。

這款超強(qiáng)移動(dòng)電源歐洲區(qū)售價(jià)99歐元，約合人民幣750元。

華為GPU Turbo 3.0加速技術(shù)

在發(fā)布會(huì)上，余承東還透露，華為P30系列預(yù)裝全新的EMUI 9.1系統(tǒng)，首發(fā)GPU Turbo 3.0技術(shù)。GPU Turbo是一種軟硬協(xié)同的圖形加速技術(shù)，能夠提高手機(jī)GPU的性能。它打通了EMUI操作系統(tǒng)以及GPU和CPU之間的處理瓶頸，在系統(tǒng)底層對(duì)傳統(tǒng)的圖形處理框架進(jìn)行了重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了軟硬件協(xié)同，使得GPU圖形運(yùn)算整體效率得到大幅提升。

在GPU Turbo 3.0技術(shù)上，官方稱華為深度優(yōu)化游戲體驗(yàn)，讓你盡情暢玩游戲世界。

不僅如此，EMUI 9.1再一次引領(lǐng)文件系統(tǒng)革命，在系統(tǒng)分區(qū)上率先采用自研的EROFS(Extendable Read-Only File System)文件系統(tǒng)，從系統(tǒng)底層提升效率，實(shí)現(xiàn)20%的隨機(jī)讀性能提升。同時(shí)華為對(duì)Top應(yīng)用再優(yōu)化，為你帶來更順滑的操作體驗(yàn)。

小米官方推特嗆聲華為P30：就算是旗艦為何要賣這么貴？

據(jù)快科技報(bào)道，在華為P30、P30 Pro發(fā)布之后，今天早些時(shí)候小米在推特曬出了小米9與華為P30的對(duì)比圖。小米發(fā)推文表示，我們堅(jiān)信始終提供“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”的好產(chǎn)品，你認(rèn)為旗艦機(jī)應(yīng)該要花費(fèi)一大筆錢么？

小米9在歐洲售價(jià)是499歐元（約合人民幣3800元），華為P30在歐洲售價(jià)是799歐元（約合人民幣6000元），二者差價(jià)超過了2000元人民幣。

配置方面，小米9采用6.39英寸三星AMOLED顯示屏，搭載高通驍龍855旗艦平臺(tái)，配備6GB內(nèi)存+128GB存儲(chǔ)，前置2000萬像素，后置4800萬+1200萬+1600萬三攝，電池容量為3300mAh。

華為P30采用6.1英寸顯示屏，搭載麒麟980處理器，配備6GB內(nèi)存+128GB存儲(chǔ)，前置3200萬像素，后置4000萬+1600萬+800萬徠卡三攝，電池容量為3650mAh。

目前華為P30國(guó)行版售價(jià)暫未公布，從P20系列定價(jià)來看，P30售價(jià)妥妥會(huì)超過小米9。

手機(jī)巨頭紛紛評(píng)估印度建廠 華為、中興赫然在列

據(jù)環(huán)球科技報(bào)道，《亞洲電信》雜志日前發(fā)布消息，華為和中興意在印度建廠生產(chǎn)，以躲避20%進(jìn)口稅。愛立信和諾基亞已有所行動(dòng)。日前，在接受印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，中興海外營(yíng)銷總裁肖明表示，中興在很謹(jǐn)慎的評(píng)估在印度設(shè)廠生產(chǎn)的可行性。如果印度政府提供足夠激勵(lì)措施，中興能夠獲得成本優(yōu)勢(shì)，那么中興通訊很樂意將其許多工廠轉(zhuǎn)移到印度。

無獨(dú)有偶，華為也在起草一份計(jì)劃，意恢復(fù)在印度生產(chǎn)電信設(shè)備和企業(yè)產(chǎn)品。去年由于需求低迷和其他一些原因，印度工廠的生產(chǎn)一度被中斷，但考慮到關(guān)稅，目前該公司正在評(píng)估為其運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)建立一個(gè)新的工廠。

此外，愛立信已經(jīng)開始在印度設(shè)廠生產(chǎn)，計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大其在印度的制造能力，從而向更多國(guó)家出口產(chǎn)品。諾基亞也已生出一條當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)鏈，以最小化零部件進(jìn)口關(guān)稅。

四部委出臺(tái)新能源汽車新政 降低財(cái)政補(bǔ)貼

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)財(cái)政部、工信部等四部委《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》出臺(tái)。其中明確，要“提高純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程門檻要求”，并“降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場(chǎng)大起大落”。

2018年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比均增六成；其中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷大漲。在幾乎不可遏制的下行汽車消費(fèi)大環(huán)境下，中國(guó)新能源汽車走出了漂亮的增長(zhǎng)弧線。那么，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼新政出臺(tái)，對(duì)行業(yè)影響幾何？

2013年以來，中國(guó)啟動(dòng)了新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用，支持措施逐年豐富。各大部委先后推出數(shù)十項(xiàng)政策措施，涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)生產(chǎn)、購(gòu)置補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、推廣使用、準(zhǔn)入監(jiān)督、安全監(jiān)督等各個(gè)方面，涉及動(dòng)力電池、電機(jī)電控、充電設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。國(guó)家形成扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，持續(xù)支持新能源汽車推廣應(yīng)用。

此外，主管部門還積極推動(dòng)新能源汽車擴(kuò)大開放，取消純電動(dòng)汽車合資家數(shù)限制，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展放開新能源汽車合資股比限制試點(diǎn)工作。

放眼全球，受益于連續(xù)多年來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的明確以及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、配套政策的系統(tǒng)出臺(tái)，中國(guó)在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中搶占了先機(jī)。近三年來，全球新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增大，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼新政的出臺(tái)已在業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)之中。有分析認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡是合理的，但會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來一定壓力，需要新能源車整車、電池、材料等全產(chǎn)業(yè)鏈共同降本增效，應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡影響。在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)使用端的支持力度，如差異化交通管理、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、二手車等，并盡可能明確“后補(bǔ)貼時(shí)代”的扶持政策，包括延長(zhǎng)免征購(gòu)置稅、雙積分等，給行業(yè)明確預(yù)期。

當(dāng)然更要看到，國(guó)家補(bǔ)貼的退坡、非限購(gòu)城市銷量占比的提升以及優(yōu)質(zhì)車型的不斷涌現(xiàn)，將促使政策對(duì)銷量的影響減弱，新能源汽車銷量增長(zhǎng)將過渡到“消費(fèi)驅(qū)動(dòng)”。

如何看待進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”的機(jī)遇？一些前景已經(jīng)可以描摹。

首先，電池技術(shù)會(huì)更為成熟、成本會(huì)更低。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，新能源汽車代表了汽車工業(yè)的發(fā)展方向，而純電動(dòng)是未來的推廣趨勢(shì)。估計(jì)電池系統(tǒng)價(jià)格在5年之內(nèi)會(huì)降低至每千瓦時(shí)100美元左右，在這一水平上，新能源車跟傳統(tǒng)車的性價(jià)比就可以競(jìng)爭(zhēng)了，“預(yù)計(jì)在2025年之后會(huì)形成爆發(fā)式大發(fā)展”。

其次，要加強(qiáng)儲(chǔ)備和市場(chǎng)培育。特別是加強(qiáng)核心和前瞻技術(shù)儲(chǔ)備，以及私人消費(fèi)市場(chǎng)培育。

第三，新能源汽車會(huì)更加智能化。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群認(rèn)為，目前中國(guó)的人工智能、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)力電池等技術(shù)的結(jié)合，可以推動(dòng)智能汽車發(fā)展走在前列。以后汽車將不僅是代步工具，更是智能助手，會(huì)延伸為人離不開的一部分。

歐陽(yáng)明高也認(rèn)為，面向2035，我們將迎來新能源智能化電動(dòng)汽車新時(shí)代。現(xiàn)在的新能源汽車處在初級(jí)的“電動(dòng)汽車”階段，經(jīng)歷新能源和智能化并行發(fā)展，將會(huì)進(jìn)入新能源、智能化、電動(dòng)汽車新時(shí)代。

一汽大眾宣布旗下全系車型降價(jià) 最高八千元

據(jù)快科技報(bào)道，昨日晚間，一汽大眾官方宣布，為積極響應(yīng)國(guó)家“減稅降費(fèi)”的政策，一汽大眾大眾品牌自3月27日起，下調(diào)全系在售車型官方指導(dǎo)價(jià)，最高降幅為8000元。從一汽大眾公布的部分降價(jià)車型名單來看，CC 380TSI曜顏版降幅最高達(dá)到8000元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)位30.18萬元；邁騰380TSI旗艦型降價(jià)7800元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)為30.91萬元。

SUV車型方面，探岳380TSI四驅(qū)旗艦型降價(jià)5900元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)31.39萬元；探歌280TSI四驅(qū)豪華型降價(jià)6000元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)20.38萬元。

全新一代速騰280TSI旗艦型降價(jià)4900元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)19.19萬元；高爾夫·嘉旅280TSI遨游型降價(jià)5100元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)19.29萬元；高爾夫280TSI旗艦型降價(jià)3700元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)18.02萬元。

此外，蔚領(lǐng)230TSI豪華型降價(jià)4000元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)15.89萬元；全新一代寶來280TSI豪華型降價(jià)3800元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)15.6萬元。

在此之前，奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌已經(jīng)紛紛宣布，為響應(yīng)國(guó)家4月1日增值稅下調(diào)的政策，對(duì)旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了下調(diào)。

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