8月8日，上汽通用別克最后一輛凱越駛下生產(chǎn)線，也宣告正式停產(chǎn)。這款車界老將共計(jì)生產(chǎn)了13年，總銷量達(dá)到268萬(wàn)輛，可謂是歷經(jīng)車市沉浮依然保持常青，在剛剛過去的6月份銷量仍然過萬(wàn)，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的轎車市場(chǎng)來說，成績(jī)依然不錯(cuò)。

提到凱越停產(chǎn)的原因，主要是市場(chǎng)環(huán)境的變化，這款車型不適合未來別克的品牌發(fā)展。同時(shí)官方還明確表示，未來不會(huì)有替代凱越的車型，換句話說，別克品牌選擇放棄了凱越的部分市場(chǎng)，而凱越的產(chǎn)能會(huì)分給其他車型，例如君越等產(chǎn)品。

第一輛凱越上市是在2003年4月19日，當(dāng)時(shí)憑借時(shí)尚的外觀以及別克品牌的影響力，銷量持續(xù)提升。并與福美來、伊蘭特組成了當(dāng)年的“新三樣”。

后來，凱越也經(jīng)歷了不斷的改進(jìn)和更新，技術(shù)和品質(zhì)也更加成熟，在2013年再次迎來銷量的高峰期，位列當(dāng)時(shí)銷量的第三名。

不過為了別克品牌不斷的向高處走，凱越的市場(chǎng)不得不讓給新英朗。如今新英朗、新君威以及昂科威已經(jīng)在各自的細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，老的故去也是新的產(chǎn)品茁壯成長(zhǎng)的開始。

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