北京時(shí)間3月3日，下午16:30分，因日內(nèi)瓦車展取消的原因，邁凱倫品牌在英國沃金郡邁凱倫技術(shù)研發(fā)中心舉辦線上網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)，并在現(xiàn)場揭秘了今年邁凱倫推出的首款重磅超級跑車邁凱倫765LT。 邁凱倫LT車型在產(chǎn)的僅有600LT一款產(chǎn)品，今天發(fā)布的765LT則是第二款車型。

邁凱倫產(chǎn)品系列您真的清楚嗎？

邁凱倫產(chǎn)品線布局目前分為三個(gè)系列分支，分別是Sport Series、Super Series和Ultimate Series系列，可以用大白話概況為厲害、特別厲害、超級特別厲害三大系列。2011年，邁凱倫品牌宣布進(jìn)入民用車市場，從那一年開始邁凱倫轉(zhuǎn)變成為一個(gè)超級跑車制造商。同年，邁凱倫MP4-12C正式問世，一直生產(chǎn)至2014年。12C集邁凱倫多年積累的F1賽事技術(shù)于一身，它也是邁凱倫首次將碳纖維一體式座艙從賽車移植到民用車上，一直延續(xù)至今。動(dòng)力方面，一臺(tái)代號M838T 3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出600馬力。從12C開始，邁凱倫也開始了瘋狂了新車推廣計(jì)劃，Super Series這個(gè)分支系列的陣營開始逐漸壯大起來了，幾乎是一年一款新車。

邁凱倫650S作為第二款Super Series系列車型， 新車在外觀上采用了類似邁凱倫P1的前臉造型，但尾部還是保留了邁凱倫MP4-12C的造型，整體車身設(shè)計(jì)也與MP4-12C極為相似。動(dòng)力方面，依舊是那臺(tái)熟悉的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有650馬力。而后針對亞洲地區(qū)又推出了低功率版本的625C。為了和法拉利與保時(shí)捷抗衡，邁凱倫在650S基礎(chǔ)上打造出675LT車型，在外觀上這兩款車非常相似，但675LT的動(dòng)力更強(qiáng)，車身更輕，車尾兩個(gè)雙圓形排氣孔是它的標(biāo)志性元素。邁凱倫675LT搭載的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過升級調(diào)校后，最大輸出功率提升到675馬力，相比650S的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高25馬力。此外新車還將運(yùn)用更多輕量化設(shè)計(jì)，重量預(yù)計(jì)會(huì)比650S低100kg。

邁凱倫720S則是第五款Super Series系列車型，新車最大的亮點(diǎn)除了外觀終于擺脫了“千年不變”的造型外，代號為M840T的全新4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在720S上。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu)、輕量化活塞以及輕量化，高效率渦輪增壓器，擁有720馬力、最大扭矩770牛米，百公里加速成績2.9秒。另一方面整車油耗表現(xiàn)也得以改進(jìn)，百公里油耗為10.7L。720S不單單是改變外觀，換新發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡單，重新設(shè)計(jì)的外形和內(nèi)飾更融合了高效空氣動(dòng)力學(xué)性能，科技實(shí)力也進(jìn)一步增強(qiáng)，兼顧美學(xué)與性能。

今天我們的主角765LT正是在Super Series系列中720S基礎(chǔ)上打造而來。

邁凱倫有幾款車名LT結(jié)尾的車，那LT是什么意思呢？

LT其實(shí)是英文Long Tail，長尾的意思。其實(shí)LT的鼻祖應(yīng)該要追溯到1997年的邁凱倫 F1 GTR賽車。擁有更長鼻錐和更長車尾的新一代車型，進(jìn)一步鞏固了邁凱倫在性能賽車領(lǐng)域的霸主地位。因此，LT長尾一詞成為了邁凱倫高性能賽車的代名詞。要知道，輕量化一直是邁凱倫品牌一直所追求的方向。LT車型都采用更加輕量化的整車設(shè)計(jì)，更強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及更極致的整車性能。

邁凱倫765LT靜態(tài)解析

從外觀部分我們也能夠看出，邁凱倫765LT基于720S打造，但在車頭部分有一定差異。這些差異主要體現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠底部碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件的造型上，特別是造型夸張的前進(jìn)風(fēng)孔看上去更兇狠。比起720S，全車減重80kg。配合設(shè)計(jì)巧妙的風(fēng)道，將為前剎車系統(tǒng)提供更出色的散熱效果。

剎車部分使用的是和邁凱倫Senna相同的碳陶剎車盤，10輻輕量化鋁合金輪圈，更低的簧下質(zhì)量可以帶來更好的操控性能。匹配的輪胎來自倍耐力P Zero Trofeo R輪胎。

內(nèi)飾部分，765LT則保持著標(biāo)準(zhǔn)邁凱倫LT車型的樣式。碳纖維一體式座艙兼顧了高強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)，和邁凱倫Senna相同的碳纖維座椅也同樣起到減重效果，座椅表面翻毛皮面料提供了更出色的防滑摩擦力。車內(nèi)沒有配備空調(diào)和影音娛樂系統(tǒng)，不過消費(fèi)者可以免費(fèi)選擇加裝。

引擎方面，搭載一臺(tái)強(qiáng)化版本的M840T 4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力提升至765馬力、最大扭矩800牛米。邁凱倫765LT可在2.8秒內(nèi)加速至?xí)r速100公里，7.2秒內(nèi)加速至?xí)r速200公里，極速330公里。邁凱倫官方宣稱，新車可在10秒內(nèi)完成四分之一英里的加速。變速箱方面，全新優(yōu)化后的7速變速箱，換擋速度要比720S提高15%。

總結(jié)：

也不知是巧合還是什么原因，北京時(shí)間今天下午保時(shí)捷也在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了其全新911（991.2）Turbo S車型。作為邁凱倫LT長尾家族的新成員，765LT還是擁有很多新看點(diǎn)的，特別是動(dòng)力部分，765馬力強(qiáng)大動(dòng)力輸出足夠令人血脈噴張，車尾四出排氣管也可以發(fā)出LT車型獨(dú)特的聲浪。據(jù)悉，765LT限量生產(chǎn)765臺(tái)，今年9月份開始交付，有望進(jìn)入中國市場。

（正文已結(jié)束）

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