在強(qiáng)敵環(huán)伺間，楊浩涌能夠開拓出一片市場，并站穩(wěn)腳跟，與一根扎進(jìn)紅海市場的“釘子”息息相關(guān)。

文 / 華商韜略 吳蘇 編輯/倪晨

近日，胡潤研究院發(fā)布“2019胡潤全球獨(dú)角獸榜”，車好多集團(tuán)以600億元的估值，排名第25位，是榜單中最值錢的電商“獨(dú)角獸”。

車好多集團(tuán)之所以備受矚目，且估值如此之高，和CEO楊浩涌的戮力經(jīng)營息息相關(guān)。

楊浩涌可以稱得上是一位“連續(xù)”創(chuàng)業(yè)者。2004年，他曾靠朋友湊齊10萬美元，在北京創(chuàng)辦趕集網(wǎng)。但當(dāng)時，趕集網(wǎng)有一個強(qiáng)悍的對手58同城，雙方競爭十分嚴(yán)酷，趕集網(wǎng)想在強(qiáng)敵環(huán)伺中殺出一條道路，頗為不易。

屢經(jīng)嘗試后，楊浩涌稱自己找到一個差異化定位，準(zhǔn)備打響新戰(zhàn)役，但2015年4月，在資本主導(dǎo)下趕集網(wǎng)和58同城合并。數(shù)年后，楊浩涌還感嘆道：“非?？上А?。

但當(dāng)年11月，合并后的58趕集集團(tuán)分拆出二手車業(yè)務(wù)，給了楊浩涌新的發(fā)展契機(jī)。他不僅獨(dú)立“帶隊(duì)”，成立瓜子二手車直賣網(wǎng)，并擔(dān)任公司CEO，以個人投資者的身份向瓜子二手車投資6000萬美元。

但在當(dāng)時，市場上已經(jīng)有很大實(shí)力雄厚的“玩家”，“有的已經(jīng)做到10億、20億美元的規(guī)模”。作為一個后來者，面對一片紅海，楊浩涌如何立足？他了解到，購買二手車時會遇到兩個問題，一是價格不透明，二是質(zhì)量沒法保證，而用戶對價格尤其敏感，所以這成了制約瓜子二手車發(fā)展的殺手锏。

楊浩涌痛定思痛開始推進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型，精準(zhǔn)定位公司模式為直賣，突出“沒有中間商賺差價”，強(qiáng)調(diào)“賣家多賣錢，買家少花錢”。這一戰(zhàn)略的落地，和其他二手車公司形成了差異化競爭，也推動了瓜子二手車的發(fā)展。

楊浩涌近日公開表示：“就是這樣的一個定位，讓我們作為一個后發(fā)者能夠快速去搶占市場?！?/p>

他直言道：“早期的時候，你進(jìn)入一個市場，一定要像一顆釘子，要特別犀利才能扎進(jìn)去，你不用太在乎自己的缺點(diǎn)，先扎進(jìn)去，后續(xù)再做調(diào)整，進(jìn)行升級?！?/p>

在強(qiáng)敵環(huán)伺間，楊浩涌能夠開拓出一片市場，并站穩(wěn)腳跟，與“沒有中間商賺差價”這根扎進(jìn)紅海市場的“釘子”息息相關(guān)。

而除了差異化戰(zhàn)略之外，楊浩涌還舍得砸錢推廣，每年花10個億廣告費(fèi)，長期專注于品牌曝光，同時不斷優(yōu)化運(yùn)營效率，一系列的措施讓公司發(fā)展形成了良性循環(huán)。這些策略布局，既為瓜子二手車的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，也源源不斷地提供了巨大的“動力支持”。

（正文已結(jié)束）

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