3月已到，氣溫開(kāi)始回暖。相信不少朋友悶在家里都在向往著來(lái)一次春游，但一次等待才能換來(lái)今后更完美的出發(fā)，此時(shí)此刻不如先做足出游的準(zhǔn)備。對(duì)許多熱愛(ài)自駕的人們來(lái)說(shuō)，西藏是人生不可錯(cuò)過(guò)的一次旅行。西藏 以其雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風(fēng)光聞名，它地域遼闊，地貌壯觀、資源豐富。自古以來(lái)，這片土地上的人們創(chuàng)造了豐富燦爛的民族文化。進(jìn)藏途中絢爛的風(fēng)景尤其值得銘記一生。三年前，新婚后的我和老婆開(kāi)啟了一段難忘的進(jìn)藏之旅。

 

 

 

在那次旅途中，有許多事令我記憶猶新。記得從林芝前往拉薩的途中，由于林拉高速正在修建，還未通車(chē)，需走幾百公里的G318國(guó)道，但不知是因?yàn)樾蘼?，還是原本路況就非常糟糕，G318一路上全是大大小小的炮彈坑，又伴隨著下雨，車(chē)輛行駛非常緩慢，大多數(shù)車(chē)輛都選擇隨前車(chē)車(chē)轍行駛，因?yàn)槟悴恢?，那些有積水坑到底會(huì)有多深。不過(guò)，即便如此，仍阻擋不住那些真正硬派越野車(chē)前行的步伐，只見(jiàn)普拉多、牧馬人、大切諾基等越野車(chē)從我身邊快速駛過(guò)，完全不受坑洼路面的影響，看得我好生羨慕。

 

 

還有一次，我沿著G109從那曲出發(fā)，前往可可西里無(wú)人區(qū)，在經(jīng)過(guò)沱沱河附近時(shí)，遇上了大堵車(chē)。在等待的過(guò)程中，大家都極不耐煩，但夾在堵車(chē)大軍中，卻又無(wú)可奈何，因?yàn)閮膳猿舜鬁锨?，就是一望無(wú)際的無(wú)人區(qū)。正在這時(shí)，從后方的堵車(chē)大軍中竄出了一個(gè)黑色的身影，先是快速的越過(guò)溝渠，然后在泥濘的道路中飛快向前駛來(lái)，激起大量塵土，經(jīng)過(guò)我身邊時(shí)，我定睛一看，原來(lái)是一輛Jeep牧馬人。隨后，它很快越過(guò)了堵車(chē)路段，消失在道路中。在那一刻，我不僅被Jeep牧馬人出色的通過(guò)能力所震撼，更暗自在內(nèi)心中下定決心，以后一定要買(mǎi)輛純正的四驅(qū)車(chē)。所以說(shuō)，我覺(jué)得這次選車(chē)、買(mǎi)車(chē)，有很大原因是受到了之前西藏之行的影響。

選車(chē)買(mǎi)車(chē)，當(dāng)然要選專(zhuān)業(yè)的SUV

一年后，寶寶的出生讓我的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，我的家庭地位瞬間降低了不少（開(kāi)玩笑）。主要是三口之家后，雙方父母很多時(shí)候也常會(huì)來(lái)看望小孩，而這時(shí)，原來(lái)的車(chē)輛就無(wú)法滿足日常使用了，更別提用那狹小的后備箱去裝載嬰兒生活用品了。所以，家庭會(huì)議一次兩次三次，我準(zhǔn)備換車(chē)了，沒(méi)錯(cuò)，從選車(chē)開(kāi)始。

由于自己比較愛(ài)出游，加上西藏自駕經(jīng)歷，對(duì)換車(chē)需求有了更明晰的認(rèn)識(shí)：SUV必然是首選，并且必須是四驅(qū)，此外，還要兼?zhèn)涑鞘行旭偟氖孢m性和經(jīng)濟(jì)性，畢竟有了寶寶，日常用車(chē)需求也會(huì)逐漸增多起來(lái)，所以要照顧寶寶和父母的乘車(chē)感受。

泡論壇、加車(chē)友群、問(wèn)身邊朋友同事，歷經(jīng)這些必修課，許多偏向城市駕駛的SUV，包括CRV、奇駿等都被我PASS掉了，因?yàn)檫@些車(chē)還是過(guò)于偏向公路性能，越野性能幾乎為0，而這對(duì)于想看更多更美世界的我來(lái)說(shuō)，顯然是無(wú)法接受的。所以，我最后將目標(biāo)放在了Jeep指南者和大眾途岳上。

 

 

其實(shí)途岳也是一輛偏城市的SUV，起初我也并沒(méi)有考慮，但是老婆卻比較中意，或許是她身邊朋友也有買(mǎi)途岳的原因吧。Jeep指南者是我個(gè)人比較中意的車(chē)型，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、越野能力我都比較滿意，其實(shí)要說(shuō)Jeep指南者也偏向公路性能，甚至在城市中的舒適性要比途岳做的更好，但指南者畢竟也是Jeep，凡是Jeep的四驅(qū)車(chē)，必定是專(zhuān)業(yè)的四驅(qū)車(chē)，這點(diǎn)是毋庸置疑的。

出現(xiàn)了多項(xiàng)選擇后，我便開(kāi)始和老婆一一分析起來(lái)，也希望能夠意見(jiàn)統(tǒng)一。

外觀上看：Jeep指南者更個(gè)性時(shí)尚，前臉7孔進(jìn)氣格柵樣式，我和媳婦都非常喜歡，甚至有種一見(jiàn)傾心的感覺(jué)。途岳一看便是大眾風(fēng)格，大氣、穩(wěn)重，沒(méi)太多特點(diǎn)，但是媳婦覺(jué)得很耐看。

空間上看：Jeep指南者后排沒(méi)有途岳大，但肯定是夠用的，只是說(shuō)沒(méi)那寬敞，不過(guò)座椅舒適度要比途岳好不少，尤其是后排坐墊的厚度及長(zhǎng)度，在同級(jí)都是數(shù)一數(shù)二的，而途岳后排座椅相對(duì)比較硬，乘坐舒適性明顯欠佳，這是我和老婆都比較猶豫的一點(diǎn)。

配置上看：兩車(chē)配置差別不大，都還比較齊全，全景天窗、胎壓顯示、倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮座椅、中控大屏、后排出風(fēng)口等，該有的都有。

動(dòng)力系統(tǒng)： 我看中的是Jeep指南者1.3T車(chē)型，雖然排量看起來(lái)不大，但這可是全新的動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力有173匹，最大扭矩270牛·米，相比比途岳賣(mài)的很好的1.4T車(chē)型，動(dòng)力要好上不少，雖然不比途岳2.0T，但價(jià)格更合理，更具性價(jià)比。最要的是，途岳只有2.0T擁有四驅(qū)版本，價(jià)格明顯超預(yù)算了。而還有一點(diǎn)，Jeep指南者1.3T四驅(qū)車(chē)型采用的是9AT變速箱，相比途岳的7擋雙離合，穩(wěn)定性及平順性要好太多，這對(duì)于今后的一些自駕穿越，更讓人放心，所以在這方面優(yōu)勢(shì)，Jeep指南者的確很吸引我。

四驅(qū)性能：Jeep在四驅(qū)性能上的良好口碑家喻戶曉，即便是入門(mén)版的四驅(qū)車(chē)型，也有著全天候、全路況、全場(chǎng)景的四驅(qū)能力。更重要的是，憑借王牌Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep指南者能讓一個(gè)毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的越野小白，輕松完成交叉軸、炮彈坑等高難度的挑戰(zhàn)項(xiàng)目，不得不說(shuō)，在四驅(qū)性能上，途岳與Jeep指南者不在一個(gè)層級(jí)。因此，Jeep指南者完爆途岳，也無(wú)需太多解釋?zhuān)?quot;Jeep"就是最好的選擇。

 

經(jīng)過(guò)我一番分析論后，老婆覺(jué)得我說(shuō)的有道理，表示Jeep指南者不僅時(shí)尚好看、配置高、動(dòng)力好、價(jià)格合理，甚至在四驅(qū)性能的認(rèn)同度上，她比我還中意，或許是老婆也期盼著在出游的過(guò)程中，能一展自己的身手吧。不過(guò)，光看還是有些茫然，車(chē)輛許多地方體現(xiàn)的還不夠直觀。于是幾天后，我?guī)е掀湃チ颂?S店。自然，Jeep指南者也沒(méi)有辜負(fù)我的期望，迷人的外觀內(nèi)飾、出色的行駛質(zhì)感、良好的動(dòng)力水準(zhǔn)、以及專(zhuān)業(yè)的四驅(qū)性能一次次的打動(dòng)著我，最終使我和老婆的意見(jiàn)終于達(dá)成了一致，就選它了——2019款 220T 自動(dòng)家享四驅(qū)版。

喜提Jeep指南者，今后請(qǐng)多指教！

其實(shí)相比1.4T車(chē)型較大幅度的優(yōu)惠，1.3T車(chē)型要貴了不少，但是本著買(mǎi)新不買(mǎi)舊的原則，以及對(duì)于1.3T+9AT這套動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)同，我們還是選擇了1.3T的自動(dòng)家享四驅(qū)版。

很快，我交完定金后，銷(xiāo)售員便要我們回家，耐心等候通知。終于五天后，銷(xiāo)售員通知我們可以提車(chē)了。

 

 

 

 

 

超越期待的用車(chē)感受

來(lái)談?wù)勎疫@1個(gè)月以來(lái)和Jeep指南者深入接觸后的用車(chē)感受。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，我對(duì)這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常滿意。低扭很強(qiáng)勁，1850轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩，起步很輕盈，基本不需要大腳油門(mén)就可以輕松跟上車(chē)流，而且大馬力帶來(lái)的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車(chē)輛在中高速行駛下依舊顯得底氣十足，60-80km/h速度下，只要稍許深踩油門(mén)，變速箱會(huì)迅速降檔，持續(xù)的加速感便會(huì)襲來(lái)，如果你繼續(xù)深踩油門(mén)，變速箱甚至?xí)B降2-3擋，讓轉(zhuǎn)速迅速攀升，帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感，讓你有種開(kāi)大排量汽車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

 

更值得表?yè)P(yáng)的是，搭載9AT變速箱的Jeep指南者在低速狀況下，幾乎無(wú)頓挫，在城市極端擁堵環(huán)境下，頻繁起步、剎車(chē)、起步，也能做到平順。1.3T+9AT帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性更加明顯，目前我的綜合油耗大概9個(gè)油左右，這對(duì)于一款緊湊級(jí)四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了，要知道，我之前那臺(tái)哈弗M4的油耗也要8個(gè)。

 

Jeep指南者在底盤(pán)方面做的很有質(zhì)感，底盤(pán)隔音也很棒，美系豪華車(chē)的高水準(zhǔn)。此外，老婆對(duì)于Jeep指南者的配置贊賞有佳，尤其是倒車(chē)影像+倒車(chē)?yán)走_(dá)的組合，表示很好用，倒車(chē)時(shí)省心不少。在多媒體方面，8.4寸中控屏用起來(lái)非常順手，分辨率很高，很流暢，UI設(shè)計(jì)不錯(cuò)，并且支持Carplay，兼容性很好。

 

雖然目前還沒(méi)實(shí)際感受四驅(qū)系統(tǒng)，但是Jeep指南者強(qiáng)大四驅(qū)能力正在逐步顯現(xiàn)，讓我的出行生活發(fā)生了許多變化。很明顯的一點(diǎn)便是停車(chē)更方便了，Jeep指南者較高的離地間隙，高接近角/離去角，讓一些看似不可能停車(chē)的位置變?yōu)榭赡?，騎上路肩，壓過(guò)溝坎，簡(jiǎn)單但但，要知道，擁堵的城市中，尋找停車(chē)位時(shí)一件相當(dāng)頭疼的事，無(wú)疑，Jeep指南者讓生活更輕松了。此外，在近郊游玩時(shí)，相比其它車(chē)輛的小心翼翼，在經(jīng)過(guò)一些非鋪裝路面時(shí)，Jeep指南者更加輕松自如，讓我和老婆也無(wú)需再為路況而擔(dān)心發(fā)愁，只用盡情享受出游的樂(lè)趣，玩的也更加開(kāi)心，毫無(wú)地形憂慮的感覺(jué)真的是太棒了。

 

對(duì)于Jeep指南者的選擇可以說(shuō)是我這幾年做的最對(duì)的一個(gè)選擇。擁有專(zhuān)業(yè)四驅(qū)能力的Jeep指南者，已經(jīng)伴我走過(guò)大江南北諸多城市，一路上的安全可靠是我再度起航的信心。特別是近期突如其來(lái)的"疫"外，讓不少朋友都體會(huì)到有車(chē)有房的重要性，在此給有購(gòu)車(chē)意向的朋友做個(gè)推薦。

（正文已結(jié)束）

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