轉眼五一小長假已經結束，立夏也悄然而至，相信大家也感受到了夏天的氣息。雖然又要投入到忙碌的生活中，但大家是否也期待著下一次自駕游呢。選一臺足夠牢靠的車，是我們出游前的首要任務！而如何選一臺更安全的車，對于大部分消費者而言，恐怕都是個大難題。今天就來教大家一個方法做到快速辨別：我們在買車之前只需要看看IIHS的評級就能馬上找到自己想要的答案！在之前的碰撞測試中，哪怕是眾多上百萬的豪華車型也有不少被這個測試否定，不得不重新設計升級安全配置。今天給大家介紹的就是這款剛剛在IIHS中獲得最高安全評級的SUV車型新自由光2.0T。
自由光鋼筋鐵骨保一車人平安
這款新自由光2.0T到底有多安全?我們不妨聽聽車主怎么說，在今年中秋節(jié)的出游中，周先生的自由光被后車在高速道路上追尾，萬幸一車人并沒有受到任何傷害。雖然碰撞的聲音很大，但他下車后驚奇地發(fā)現，后面追尾車輛的整個車頭都已經變形，車身零件散落一地，而自己的自由光卻只是后保險杠損壞，車體完整，尾門和車門依然可以正常開啟。
在這起事故中，追尾周先生的后車因為沒有控制好與前車的安全距離，導致追尾事故，負本次事故的全部責任。而經過4S店仔細檢查并修理好后的新自由光2.0T目前又回到了周先生手中。周先生感慨道，無論何時何地駕車出行，即使車輛再安全，駕駛者自身的安全意識才是最重要的。在這個五一，周先生決定繼續(xù)自駕出行，帶上家人去九寨溝看看大山深處的人間仙境。
美國公路上更安全的SUV
作為號稱美國公路上"最安全"的車，其實周先生對于自由光百分百放心。這主要還是因為自由光在主動與被動安全上的雙重高等級防護。新自由光2.0T全車采用高達81%的高強度鋼熱成型鋼和占比19%潛艇級熱成型鋼組成，熱成型鋼抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。聽數字你可能沒有概念，這1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區(qū)域就可以承受13噸的壓力。正是這種鋼材的使用為周先生一家構建了"生存空間"的頂梁柱。另外，自由光的車門還采用了一體成型工藝，使得車身整體形成安全籠式車身，能時刻保護駕乘人員的安全。即使你的出游途中遇上了更強的意外碰撞，車內的7安全氣囊和車輛翻滾保護（輔助側簾式氣囊 SABIC）也能給你一個更安全的空間保護。
拒危險于"千里之外"
鋼筋鐵骨之下也需要高科技的主動防御系統(tǒng)來提前預判，拒危險于"千里之外"。新自由光2.0T擁有高達30多種自動避險的安全本能，自由光采用了大量的高科技安全配置，ACC自適應巡航系統(tǒng)就可以實現140°監(jiān)測廣角自動跟車，盲點監(jiān)測/并線輔助，車道偏離警告。并且還能全速域 60米范圍監(jiān)測車距，提前預判主動剎停，防止追尾，保障安全。有一次在駕車時因為想問題分神，前車突然急剎，它的自由光也迅速自動踩下剎車，敏捷地躲過了一場即將發(fā)生的追尾，這樣的安全科技讓周先生非常滿意。
由于開車不多，在城市用車時，周太太對于自己的倒車技術并沒有太多信心，好在新自由光2.0T的自動泊車系統(tǒng)十分先進，能夠實現自動雙方位泊車，它通過自動識別不同類型車位，精準入庫。與傳統(tǒng)的泊車系統(tǒng)不同的是，這套系統(tǒng)的側后方車流預警功能還可以實現后方車流預警，周全探測后方障礙物，主動剎停，猶如增加了一道電子保險杠，讓倒車更安心也更省心。
安全與性能的雙重保障
對于疫情后的第一次自駕游，周先生十分期待。這次他決定去九寨溝看看，前往藏在深山中的九寨溝要經過大量蜿蜒曲折的盤山公路，對車輛性能是一個大考驗。今年年初周先生在選擇自由光時，也正是看中了自由光與牧馬人同款的GME-T4 2.0T發(fā)動機，這款集合"缸內中置直噴、水冷中冷、冷卻EGR、集成排氣歧管"等八大黑科技與一身的國六B發(fā)動機，不僅加速快、輸出強、而且油耗也格外低。相比于發(fā)動機，自由光更大的吸引力還在于搭配了Jeep專業(yè)的Active Drive + Selec-Terrain智能四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以讓車輛在四川的山路間體驗彎道超車的駕駛樂趣，還能讓車輛在多種路況下順利脫困。正是這種安全與性能的雙重保障是周先生繼續(xù)前往九寨溝的強力支撐。
寫在最后
在競爭激烈的國內SUV市場，消費者已經不僅僅只滿足于外觀的高顏值和內飾的配置多樣性，他們更看重的是車輛駕控性能與對車內乘客的安全保障。新自由光2.0T作為國內少有的獲得美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）最高安全評級的車型。它用頂級的安全性能保障和更加專業(yè)的四驅性能以及高效節(jié)能的動力系統(tǒng)保證我們每次出行的安全。從內至外的安全防護讓新自由光2.0T始終是我們出行的最好伙伴。
（正文已結束）
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