家用MPV市場一向不冷不熱，尤其是自主品牌MPV，但疆哥注意到今年涌現(xiàn)出一匹黑馬——廣汽傳祺GM8。之所以稱它為黑馬，是因為其今年1-8月份其累計銷量達(dá)到了17322輛，同比增長39.7%，成功躋身1-8月MPV銷量排行榜前十名，并且是榜單上唯一一款價格近20萬的自主品牌中大型MPV車型。

說實話這份銷量成績確實值得夸耀，要知道今年前幾個月受疫情影響，車市一片慘淡，在其他車型銷量下跌的時候，傳祺GM8卻能逆流而上實現(xiàn)銷量的穩(wěn)定增長，實屬不易。

趁著勢頭正猛，廣汽傳祺也打算乘勝追擊，于北京車展上發(fā)布了傳祺GM8的改款車型，新車共計推出6款車型，其售價區(qū)間為17.98-26.48萬元，并正式改名為“傳祺M8”。

為什么會改用這個名字呢？疆哥覺得可能是廣汽傳祺想把傳祺GM8和別克GL8區(qū)別開來，畢竟這兩款車型名字太像了，或許當(dāng)初傳祺確實想讓這款車蹭GL8的熱度，但現(xiàn)在已經(jīng)在市場上立足了，就得脫離這個蹭熱度的名字，這樣才能擺脫GL8的影子。

除了名字上有所改動，傳祺M8在設(shè)計上也有所革新，前臉采用了更大尺寸的橫幅格柵，兩側(cè)的矩陣式大燈在線條設(shè)計上進(jìn)行了些許改動，比起舊款車型多了一點靈動感。另外在前臉底部還加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條，整個前臉營造出了霸氣和運動的視覺效果。

新款傳祺M8

現(xiàn)款傳祺GM8

車身側(cè)面除了換裝全新造型的輪圈外，整體設(shè)計與舊款保持一致。另外其車身尺寸為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm尾部的排氣管尺寸有所增大，并在周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯大氣。

尾部變動不大，主要是排氣管的樣式發(fā)生了變動。此外，新車的尾標(biāo)也改為了“M8”。這個和此前的GM6更名為“M6”一樣。

新款傳祺GM8

現(xiàn)款傳祺GM8

內(nèi)飾方面對細(xì)節(jié)進(jìn)行了多處優(yōu)化，新車換裝了全新三幅式方向盤與電子檔桿，加入鋼琴烤漆設(shè)計的中控臺采用了尺寸更大的中控屏，并采用了大量軟質(zhì)材料，整個內(nèi)飾氛圍顯得更加奢華與大氣。

傳祺M8同樣采用了2+2+3的座椅布局，第二排的兩張獨立座椅不僅帶有扶手、腿托、座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能，而且還能向后滑動、放倒后就能形成“臥鋪”效果。

動力方面，傳祺M8仍將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為252馬力，匹配8速手自一體變速箱。

就現(xiàn)在而言，GM8的銷量本就在不斷上漲，經(jīng)過此次改款升級，其銷量上升勢頭可能更為迅猛。首先從變化的點來看，新款M8的造型更加夸張有氣勢，應(yīng)該是從大師版上吸取了成功的經(jīng)驗。疆哥也覺得，對于MPV來說，其前臉完全可以足夠的夸張，這樣才能讓消費者印象深刻，否則就是一“面包車”，這一點從埃爾法、雷克薩斯LM上也體現(xiàn)得淋漓盡致。

其次從中大型高端MPV市場上看，該細(xì)分市場的老牌勁旅主要是別克GL8、本田艾力紳和奧德賽等合資車型，但國內(nèi)對應(yīng)越級的自主高端中大型MPV產(chǎn)品，卻是寥寥無幾。對于追求性價比的消費者而言，可選項并不多。不過隨著現(xiàn)代MPV、榮威imax8等對手的加入，傳祺M8面臨的競爭也會越來越激烈。

總的來說，疆哥覺得傳祺M8的成功，算是成功切入了一個競爭相對較少的細(xì)分市場。但我們也要清楚地看到，傳祺M8在品牌以及市場影響力上與別克GL8還是有一定差距的，而且隨著競爭對手的不斷加入，傳祺M8未來依然面臨著較大的壓力。

不過，作為第一個吃瓜的“自主高端MPV”，搶先占領(lǐng)了市場的GM8還是有先發(fā)優(yōu)勢的，想維持銷量的增長勢頭，還是得在產(chǎn)品力上多下功夫。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對M8這款車的看法。

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