在物質(zhì)文明和精神文明共同發(fā)展的今天，不少年輕人也有能力為自己購置一輛二十幾萬元的代步車，于是品牌、品質(zhì)和實用性兼具的豪華品牌緊湊級轎車成為了他們最好的選擇，關(guān)于奧迪A3，品牌不我們就不做過多介紹了，今天咖哥就和大家聊聊，花20萬買這樣一臺小車到底值不值呢？還是買它只是僅僅為了面子。

外觀看起來并不廉價

A3三廂的設(shè)計其實早已為人所熟知，只不過前大燈換裝了最新的"L"造型，樣式與A4L十分相似，前臉采用奧迪最新的設(shè)計語言，前進氣格柵進行了大幅度的鍍鉻處理。

另外，奧迪A3 的外觀頗為運動，就拿奧迪的三廂版本來說，咖哥覺得這款車之所以賣得這么好，一方面因為它是奧迪，另一方面就是它保持了家族式的外觀設(shè)計，讓人看著并不廉價。

內(nèi)飾并不豪華

A3內(nèi)飾設(shè)計上依然保持了原有的風格，并且做工精良傳統(tǒng)得以延續(xù)，可伸縮的中控屏幕實用性極高，其上搭載了以簡單易用著稱的最新MMI人機交互系統(tǒng)。

智能手機接口將成為標準裝備，蘋果手機用戶、安卓手機用戶可以分別通過蘋果CarPlay、百度Carlife功能，實現(xiàn)接打電話、收發(fā)短信、地圖導航、播放音樂等豐富功能。

咖哥覺得，這樣的內(nèi)飾還是相當?shù)臉闼兀撬悴簧虾廊A，如果您手里寬裕的話，咖哥還是建議您上一個中配的車型，最起碼換上一真皮座椅、座椅的電動調(diào)節(jié)。

動力及駕駛感受如何？

奧迪A3三廂共有兩種動力可供選擇，其中1.4T發(fā)動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm；2.0T發(fā)動機的最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為320Nm。A3三廂全系均匹配7速雙離合變速箱，而且球形排擋頭采用皮革包裹，手感極佳。

新變速箱對密封圈、軸承進行摩擦優(yōu)化，離合器模塊以及油泵液壓系統(tǒng)也有變化，變速箱可以不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響在啟停工作以及滑行模式時持續(xù)為部件供油，也能改善發(fā)動機再啟動時離合重接合的響應性。

實際駕駛體驗中，整車動力輸出給人感覺并不順暢，發(fā)動機對油門初段響應很肉，要么掛S擋，要么大油門，在家用車的雙離合變速箱中，奧迪A3的這款算是表現(xiàn)比較好的，它的換擋時機把握得很準，也許是為了考慮減小沖擊，換擋動作并不像之前反應那么迅速，換擋的過程相對輕柔。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人滿意，車頭的回饋明顯要比A4L、A6L車型要輕快，在底盤調(diào)校上也表現(xiàn)出了更高一級車型的行駛質(zhì)感，很穩(wěn)重。

寫在最后

總之，奧迪A3嚴格意義上最大的賣點就是最便宜的奧迪車，目前優(yōu)惠完起步價才15萬多一點，至于選擇哪一款車性價比最高呢？咖哥還是建議選擇Limousine 35 TFSI時尚型，因為相對于低配車型增加了天窗以及運動外觀套件顯得更加有逼格，其次，配置上還增加了前后的駐車雷達、主駕駛座椅的電動調(diào)節(jié)等等！