2007年，劉強(qiáng)東考慮自建物流，將倉(cāng)儲(chǔ)與物流一體化，卻遭到投資者強(qiáng)烈反對(duì)，投資預(yù)算支出為10億美元，但京東當(dāng)時(shí)甚至難以籌集到2000萬(wàn)美元，嚇壞了投資者。另一種是準(zhǔn)備接受長(zhǎng)期失去支持的準(zhǔn)備，但劉強(qiáng)東力排眾議堅(jiān)持自建物流，在京東物流建立10多年間虧損高達(dá)300億。現(xiàn)在的京東物流已經(jīng)是京東集團(tuán)手中的一張王牌。

2019年雙十一臨近期間“三通一達(dá)”集體宣布漲價(jià)，阿里巴巴有“菜鳥”，京東有“京東物流”，拼多多被遏制住了喉嚨，就看黃崢怎樣絕地反擊。

（正文已結(jié)束）

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