過意不去，今日再次說MX-5！厭煩的盆友也請(qǐng)不要移景，由于這車的確是好呀……（是否想揍我#￥%……&*）

拿車當(dāng)日，大家有群?jiǎn)T立即開車1500千米回到廣東省，可是我卻在開過100公里后把車償還到海港，苦等平板車把它送回家……因此 照理說早已有買車人比我感受更加深入了，但我還是急不可耐想和大伙兒共享一些體會(huì)心得——那便是很有可能只有我自己才可以跟大伙說的——這一英國(guó)2.0L MX-5不一樣配備的感受區(qū)別。

最先，MX-5在國(guó)外一共分三個(gè)級(jí)別的配備，各自叫Sport、Club和GT。在其中Club版還出示一個(gè)BBS輪圈 Brembo剎車踏板的選配樣式。

這次為了更好地我們這13臺(tái)團(tuán)購(gòu)價(jià)的MX-5，大家的合作者基本上“買斷合同”了美國(guó)西海岸，找全了大家群?jiǎn)T要想的車系和色調(diào)，所有提車裝包裝運(yùn)回來。最后，大家集滿了除GT版本號(hào)外的全部型號(hào)規(guī)格的MX-5，7種色則集滿了4種。

這臺(tái)的色調(diào)叫“瓷器金屬材料”，是一種比乳白色稍灰、會(huì)隨天色逐漸略微返光、轉(zhuǎn)變比較豐富、極為好看的色調(diào)。

有關(guān)MX-5由此可見的配備差別，我就用一個(gè)短視頻帶各位看；熱烈歡迎大伙兒移景到我的微信公眾號(hào)“顏宇鵬-車言論”來收看。

隨后便說點(diǎn)視頻看不出來的物品——乘駕體會(huì)。全部美國(guó)版MX-5全是2.0L排氣量的，但變速器有手動(dòng)式、有全自動(dòng)；標(biāo)配的車胎是16寸，頂配是17寸，薄厚不一樣；Club版本號(hào)手動(dòng)擋轎車多了一個(gè)LSD中央差速器并配搭Bilstein減震；BBS Brembo選配款的車胎、減震都和Club版一樣。

車胎和輪轂區(qū)別：左上角為新手入門款16寸胎；右上方為Club版標(biāo)準(zhǔn)配置輪圈；下面的圖為BBS Brembo選配款鍛造輪轂。

根據(jù)所述區(qū)別，我也各自感受了多臺(tái)不一樣型號(hào)規(guī)格的MX-5，在同一段彎道和鄉(xiāng)村小路上，發(fā)覺了他們?cè)诓倏v與行車特點(diǎn)上的區(qū)別——

先說說我選的Club自動(dòng)檔汽車。MX-5的自動(dòng)變速器尤其歡快，降擋十分積極主動(dòng)，開起來很活躍性，沒有一般自動(dòng)檔汽車的懶散感。

可是假如你買來自動(dòng)檔汽車，最好是就別試手動(dòng)檔了。由于手動(dòng)檔的MX-5開起來不僅驅(qū)動(dòng)力更立即，并且更有挑逗性，那清楚利落的換檔覺得會(huì)誘惑你持續(xù)經(jīng)常地去換檔——實(shí)際上那并沒有必需，由于2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用在這里臺(tái)小轎車上驅(qū)動(dòng)力太盈利了，3擋900轉(zhuǎn)都可以把時(shí)速帶起來，實(shí)際上能夠很懶地去換檔。

當(dāng)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，女性還可以、并且會(huì)迷上開手動(dòng)檔的MX-5。

手動(dòng)檔版本號(hào)的跟趾動(dòng)作極為好做，不可是檔位和腳踏板設(shè)計(jì)方案得好，并且自吸的驅(qū)動(dòng)力填滿預(yù)料性，升降機(jī)擋中間不容易有一切的生硬感。

配一樣變速器、不一樣配備的車系，驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)沒有一切不一樣。比如選裝BBS Brembo的Club手動(dòng)檔，驅(qū)動(dòng)力和一臺(tái)齋版Sport并無不一樣。

自動(dòng)檔汽車和手動(dòng)檔的所述差別是理所當(dāng)然的。但汽車底盤的區(qū)別就有點(diǎn)兒出乎預(yù)料，但又有邏輯。怎么講？

最先，BBS輪圈 Brembo剎車踏板 Bilstein減震的Club手動(dòng)檔，就是我較為用心猛烈安全駕駛過的一臺(tái)車（買車人原諒我），覺得它的避震設(shè)置最硬，在搓衣板道上汽車底盤最繁忙，微小振動(dòng)數(shù)最多。Club的車胎是普利司通輪胎S001，一條抓地特性很好的高級(jí)特性胎，我用過在急轉(zhuǎn)彎廣州中山大學(xué)油門踏板也難以讓它的小尾巴甩起來，一臺(tái)車是“穩(wěn)”字迎面的設(shè)置。因而它配備的LSD，應(yīng)當(dāng)也只有在空?qǐng)鏊蚺艿郎喜排傻蒙嫌猛尽?/p>

比較之下，我那臺(tái)自動(dòng)檔汽車的Club，少了Bilstein減震，甩尾側(cè)傾力度類似，但微小振動(dòng)要小一點(diǎn)，但是安全駕駛中仍有較為經(jīng)常的微小振動(dòng)——也就是說是一種算不上侵?jǐn)_的“路感”。

前邊是Club，后邊是Sport，后面一種比前面一種更平穩(wěn)和歡快。

開了Club再開Sport，16寸車胎產(chǎn)生了顯著更強(qiáng)的微小濾震實(shí)際效果，走鄉(xiāng)村小路濾震十分整潔；并且很有可能也是車胎的緣故，轉(zhuǎn)為要比Club版更歡快靈巧。平穩(wěn)又歡快，我尤其喜愛這種感覺，出現(xiàn)在一臺(tái)小跑車上，簡(jiǎn)直難能可貴。

最難能可貴也最奇妙的是，不論是哪一個(gè)版本號(hào)，買車人們都對(duì)它過橡膠減速帶的柔韌性感贊嘆不已，反響強(qiáng)烈好過自身家中的其他車……

行吧，便說這么多。其他存著車到我手后再去挖掘吧。我只想說，假如你需要買MX-5，最關(guān)鍵的事情便是說動(dòng)媳婦兒開手動(dòng)檔。

最終上多張中后期君拍的相片，好看……

PS：許多盆友見到昨天的文章內(nèi)容后，競(jìng)相問大家什么時(shí)候能夠再買MX-5，如何購(gòu)買，要多少錢……回應(yīng)不回來，但熱烈歡迎有興趣愛好長(zhǎng)期性關(guān)心MX-5的盆友，添加大伙兒CARS的“MX-5團(tuán)購(gòu)價(jià)圈”主題風(fēng)格社交圈，用關(guān)注公眾號(hào)“顏宇鵬-車言論”點(diǎn)下列萊單后檢索MX-5就可以。