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如何運(yùn)用“跨行打劫”思維，賺大家看不到的大錢？？

傳統(tǒng)行業(yè)講究工匠精神， 講究“術(shù)業(yè)有專攻”?？墒窃诋?dāng)下的信息爆炸的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代， 跨行“打劫”卻遍地開花， 這是為何呢？筆者認(rèn)為原因是：傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)者因?yàn)樽陨淼木窒扌裕?不能與時(shí)俱進(jìn)地采用新的工具去改造自己的商業(yè)模式， 卻給新商業(yè)模式締造者提供了機(jī)會(huì)， 讓傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者覺得是被跨行打劫了。

事實(shí)上， 跨行打劫者并沒有擯棄傳統(tǒng)行業(yè)的工匠， 而是把傳統(tǒng)工匠融入到新的模式和思維當(dāng)中去。

比如廚師還是那個(gè)廚師， 但美團(tuán)通過互聯(lián)網(wǎng)模式讓廚師做出的食品很方便地去到消費(fèi)者手里。

比如加油站還是那個(gè)加油站，但是碼尚加油通過互聯(lián)網(wǎng)模式整合資源和滿足億萬車主用戶需求的跨界打劫！

“實(shí)體加油站依托基于互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的平臺(tái)，精準(zhǔn)對(duì)接車主用戶，對(duì)加油站從業(yè)者來說非常重要”通過碼尚加油平臺(tái)線上的運(yùn)作模式，使實(shí)體加油站和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。車主享受加油最低的優(yōu)惠，購物返利，掃碼挪車集一體的百姓平臺(tái)。

碼尚加油運(yùn)用了大數(shù)據(jù)、人工智能、 物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，從而改變能 源交易模式，打破行業(yè)壟斷，為廣大車主提供便利和實(shí)惠，創(chuàng)造了汽車服 務(wù)行業(yè)新的格局。

跨界打劫的背后是必然的

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)賦能時(shí)代下，用戶數(shù)據(jù)清晰明朗，懂得整合資源和掌握用戶數(shù)據(jù)者若想跨界打劫，宛如探囊取物。而未重視用戶資產(chǎn)與用戶數(shù)據(jù)資產(chǎn)的傳統(tǒng)企業(yè)，仍然故步自封不進(jìn)行企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，如此以來，在已進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的同行或懂得利用大數(shù)據(jù)將用戶數(shù)據(jù)資產(chǎn)私有化的跨界者而言，想搶占傳統(tǒng)企業(yè)占據(jù)的蛋糕，如同插標(biāo)賣首，手到擒來。

列如：可口可樂、茅臺(tái)、韓后、致美齋、維達(dá)等知名企業(yè)引用米多大數(shù)據(jù)引擎打造用戶賬號(hào)體系。因?yàn)楫a(chǎn)品演化過程中，賬戶的初心為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的做支撐，而隨著產(chǎn)品周期的逐步遞進(jìn)，賬戶的長尾價(jià)值日益凸顯，市場(chǎng)潛在的海量數(shù)據(jù)力量不容忽視。

事實(shí)上，傳統(tǒng)企業(yè)并非就真的那么傳統(tǒng)，傳統(tǒng)企業(yè)一直以來都很重視人、財(cái)、物等內(nèi)部數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理，但通常都缺失外部消費(fèi)數(shù)據(jù)和零售數(shù)據(jù)，獲取第一方的用戶數(shù)據(jù)一直以來都是難點(diǎn)，所以跨界打劫讓傳統(tǒng)企業(yè)誠惶誠恐。

品牌商與消費(fèi)者之間往往無法直接接觸，中間常常必須借助媒體和渠道商才能互動(dòng)，所以缺少的只是一個(gè)收集用戶數(shù)據(jù)的入口。

一物一碼幫助傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)用戶資產(chǎn)私有化

米多一物一碼技術(shù)是品牌商建立用戶賬號(hào)體系的利器。以二維碼為入口，品牌商的公眾號(hào)為載體，收集用戶數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)分析與挖掘?yàn)槠髽I(yè)提供用戶畫像、用戶需求、營銷效果等分析，實(shí)現(xiàn)重要消費(fèi)數(shù)據(jù)、零售數(shù)據(jù)的可視化。

對(duì)渠道實(shí)行有效的管理，讓企業(yè)和消費(fèi)者都實(shí)現(xiàn)真正意義上的“所見即所得”。

企業(yè)通過一物一碼將用戶資產(chǎn)私有化后，便可進(jìn)行持續(xù)經(jīng)營，讓消費(fèi)者變粉絲，粉絲變忠實(shí)會(huì)員，用“碼”與用戶的深度綁定，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)用戶資產(chǎn)的私有化。

幫助企業(yè)在不改變現(xiàn)有銷售渠道的情況下，達(dá)成全渠道銷量提升、粉絲增長、費(fèi)用減半的好效果。

米多大數(shù)據(jù)引擎的責(zé)任是：幫助B端用戶建立C端用戶的賬號(hào)體系，讓再小的品牌都能有屬于自己的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

在未來，“打劫”一定會(huì)成為跨界的必然追求，而能被“打劫”的一定是那些沒有“用戶賬號(hào)體系”和無法將零碎散落的用戶平臺(tái)化管理的企業(yè)。

“搶錢的時(shí)代真的來了”，如果企業(yè)還沉浸在自己的一畝三分地里安然自得，缺少狼性的危機(jī)感和饑餓感，那么你的蛋糕必然會(huì)成為別人的美餐，而你終將會(huì)成為這個(gè)時(shí)代的失敗者。

看明白了嗎，這就是跨行打劫！

很多商家都在玩類似這樣跨界整合資源的商業(yè)游戲，其核心就是采用成本嫁接的方法，免費(fèi)的同時(shí)還賺錢，并且屢試不爽?，F(xiàn)如今碼尚加油APP下載量已經(jīng)超過100萬。全國招合伙人老百姓也能從中分一杯羹。

需要注意的是：這種商業(yè)運(yùn)作模式，不是所有的產(chǎn)品都適合，最好是低成本高價(jià)值而且還要有重復(fù)消費(fèi)的產(chǎn)品，聯(lián)合的商家不能存在直接競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

十二月14

你不主動(dòng)跨界整合資源，或許明天就有人跨界打劫，瞬間，你便毫無還手之力。未來十年，是一個(gè)跨界競(jìng)爭(zhēng)的年代，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不在是線性而是全方位，全時(shí)空，多維度展開。