自從手機(jī)進(jìn)入智能手機(jī)時(shí)代以來(lái)，安卓和iOS之間的龍爭(zhēng)虎斗就從未停止過(guò)，兩派粉絲也少不了為此大費(fèi)口舌。比如安卓就經(jīng)常被果粉們吐槽到系統(tǒng)卡慢渣，用不了半年就卡成老人機(jī)；而iPhone的各種反人類設(shè)計(jì)則成為了安卓陣營(yíng)炮轟的對(duì)象，例如不能自定義圖標(biāo)、也不能隨心所欲地刷機(jī)，甚至想換個(gè)鈴聲都得倒騰好半天！

總而言之一句話:安卓和iOS，一個(gè)開(kāi)源開(kāi)放，一個(gè)閉源更安全，兩個(gè)陣營(yíng)是誰(shuí)也不服誰(shuí)。

最近在一則北京地鐵全線支持刷機(jī)乘車的新聞中，兩派又給撕上了。

事情是這樣的：最近北京地鐵公司推出了一項(xiàng)利用NFC進(jìn)站乘車的惠民服務(wù)，市民只要開(kāi)通手機(jī)一卡通，即可一部手機(jī)暢行北京地鐵，而且乘客還可以通過(guò)手機(jī)享受開(kāi)卡、辦卡、退資等全業(yè)務(wù)鏈服務(wù)。目前，包括小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌在內(nèi)的近160款具有NFC功能的機(jī)型已支持這一便民功能。

然而，售價(jià)最高、在年輕人中也備受追捧的iPhone手機(jī)卻并不支持這一功能。

實(shí)際上,iPhone并不是沒(méi)有NFC。相反，從2014年發(fā)布的iPhone 6開(kāi)始，NFC就成為iPhone的標(biāo)配了?？梢哉f(shuō)，蘋果的起步比友商甚至還要早。不過(guò)遺憾的是，蘋果對(duì)于自家系統(tǒng)的掌控非常嚴(yán)格，iPhone上的藍(lán)牙、NFC等功能都是蘋果一家說(shuō)了算的。目前為止這塊NFC芯片僅僅只能實(shí)現(xiàn)Apple Pay的支付功能，然而在支付寶和微信支付遍地開(kāi)花的中國(guó)， 這個(gè)功能好像有點(diǎn)雞肋。

回到我們?cè)瓉?lái)的話題，目前在安卓陣營(yíng)用NFC模擬公交地鐵卡進(jìn)站乘車也早就不是什么新鮮事了。以小米手機(jī)為例，自小米5開(kāi)始，小米便開(kāi)始了對(duì)于NFC適配公交卡的探索，在最新一次更新中，小米6已支持深圳通，由此小米6支持NFC公交卡的城市也提升到了7個(gè)，其NFC公交卡的覆蓋率可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)第一了。另外安卓陣營(yíng)的其他友商也在步步跟進(jìn)，目前華為、榮耀、一加和魅族都陸續(xù)開(kāi)通了類似的服務(wù)。與它們相比，蘋果似乎走得有點(diǎn)慢?。?/strong>

自然地，有蘋果和安卓對(duì)比的地方就會(huì)有兩派粉絲的撕逼大戰(zhàn)，這一回我們還是看看安卓用戶們?cè)趺凑f(shuō)吧，

“很想知道，用蘋果的的人為啥沒(méi)有車開(kāi)，哈哈哈”

“封閉系統(tǒng)就是逆潮流就這么簡(jiǎn)單”

“蘋果第一次如此反人類”

“果粉三部曲：不需要，夠用了，會(huì)有的！”

不過(guò)也有蘋果用戶反唇相譏：說(shuō)的好像除了蘋果其他手機(jī)都可以一樣……支持nfc的才有多少比例??？

不過(guò)老實(shí)說(shuō)，在iPhone這個(gè)價(jià)位還不支持NFC的安卓機(jī)真的是少得可憐?。?/strong>

對(duì)此，你怎么看呢？